Вторник. Германия. 9:00
После такого сладкого сна мы получили самый прекрасный и изобильный завтрак за всю нашу поездку. Хозяйка отеля была безумно мила и щедра, и все продукты предоставлялись в неограниченном количестве. Затем, пересилив желание поспать еще пару часиков после такой трапезы, мы все же собрали вещи и в 10:00 покинули это гостеприимное место и направились преодолевать последние километры до Мюнхена. При помощи навигатора и без каких-либо сложностей уже в 11:00 мы удачно остановились на свободном парковочном месте в самом центре города. И опять повезло – опять бесплатно.
Первое, что бросилось в глаза, так это то, что Мюнхен – это один большой клуб любителей Mercedes. Тут эта славная марка просто на каждом шагу. Возможно по причине того, что даже E-class повсеместно используется как такси, жители просто «вынуждены» покупать что-то другое, по типу CLS, SL, S, CL и прочие «скромные» модели. Та же тенденция и с другими марками. Вот только есть одно «но». На подобных машинах катаются исключительно взрослые люди где-то так 45-50 лет и выше. Малолетние подростки и юные пигалицы в лучшем случае могут себе позволить что-то вроде Mini или ему подобное. Никогда за рулем дорогого Mercedes, Lexus и еже с ними не сидела 18-ти летние «инфузория в туфельках» или «мальчик-мажор». Здесь такого нет. Здесь проще встретить какую-нибудь стильную бабульку на шикарном кабриолете и это будет выглядеть ярко.
После небольшой прогулки мы случайно набрели на туристический автобус, на котором за 13 евро с человека (95 грн.) совершили прекрасную обзорную экскурсию по городу. После этого мы посетили одну из центральных площадей города, взобрались на высокую башню, откуда открывался потрясающий вид на Мюнхен и его окрестности, вкусно отобедали в уютной кафешке во время настигшего нас дождя, совершили прогулку к Техническому музею с желанием посетить расположенный в нем же планетарий. Что, увы, не удалось, потому как 17:00 он уже закрывался. Но мы все же успели немного полюбоваться экспонатами на первом этаже, где были представлены мореплавательные и воздушные суда.
Затем неспешно вернулись к машине и в 18:05 направили наш навигатор в сторону Италии, в сторону Венеции. По дороге, еще не покидая Германию, мы остановились на заправке OMV, дабы пополнить запасы топлива и полюбоваться безумно красивыми пейзажами, окружавшими нас. Стоимость одного литра 95-го бензина составила 1,474 евро (10,79 грн.).
Далее мы вновь помчались по бесплатным немецким автобанам в сторону Италии, проезжая при этом небольшой участок Австрии. На «условных» германо-австрийских и австро-итальянских границах мы были дважды остановлены мобильными полицейскими постами для проверки паспортов. Никаких нарушений за нами замечено не было, всего лишь контроль. Въехав на итальянский автобан через пропускной пункт, мы получили чек о въезде, который в дальнейшем должны были предоставить на таком же пропускном пункте, но уже при съезде с автобана и оплатить пройденные километры.
Скажу сразу: итальянские автобаны произвели на меня самое приятное и незабываемое впечатление. Как по мне, то это лучшие автобаны в Европе, которые я только видел. Качество дорог, правильность их построения с точки зрения поворотов и изгибов, шикарная разметка, впечатляющие длинные туннели (до двух километров) сквозь огромные горы и чуть более учтивые водители – все это в совокупности доставило огромное удовольствие от поездки. При этом средняя скорость была 150 км/ч, а на многих участках легко переваливала за 200 км/ч. Таким образом, мы незаметно для себя практически добрались до Венеции, но за 90 км до нее было принято решение прервать «полет» и поискать ночлег. Съехав с автобана и заплатив за него 16 евро (117 грн.) мы потратили не меньше получаса на поиск отеля. В итоге удача нам все же улыбнулась и в 22:30 мы оставили машину на парковке симпатичного отеля.
Стоимость номера также как и в Германии составила 60 евро с завтраком (439 грн.). Только на этот раз было поменьше колорита, зато в номере были душ, туалет и телевизор. Распив купленную заранее в Мюнхене бутылочку итальянского вина, мы отошли ко сну.
После такого сладкого сна мы получили самый прекрасный и изобильный завтрак за всю нашу поездку. Хозяйка отеля была безумно мила и щедра, и все продукты предоставлялись в неограниченном количестве. Затем, пересилив желание поспать еще пару часиков после такой трапезы, мы все же собрали вещи и в 10:00 покинули это гостеприимное место и направились преодолевать последние километры до Мюнхена. При помощи навигатора и без каких-либо сложностей уже в 11:00 мы удачно остановились на свободном парковочном месте в самом центре города. И опять повезло – опять бесплатно.
Первое, что бросилось в глаза, так это то, что Мюнхен – это один большой клуб любителей Mercedes. Тут эта славная марка просто на каждом шагу. Возможно по причине того, что даже E-class повсеместно используется как такси, жители просто «вынуждены» покупать что-то другое, по типу CLS, SL, S, CL и прочие «скромные» модели. Та же тенденция и с другими марками. Вот только есть одно «но». На подобных машинах катаются исключительно взрослые люди где-то так 45-50 лет и выше. Малолетние подростки и юные пигалицы в лучшем случае могут себе позволить что-то вроде Mini или ему подобное. Никогда за рулем дорогого Mercedes, Lexus и еже с ними не сидела 18-ти летние «инфузория в туфельках» или «мальчик-мажор». Здесь такого нет. Здесь проще встретить какую-нибудь стильную бабульку на шикарном кабриолете и это будет выглядеть ярко.
После небольшой прогулки мы случайно набрели на туристический автобус, на котором за 13 евро с человека (95 грн.) совершили прекрасную обзорную экскурсию по городу. После этого мы посетили одну из центральных площадей города, взобрались на высокую башню, откуда открывался потрясающий вид на Мюнхен и его окрестности, вкусно отобедали в уютной кафешке во время настигшего нас дождя, совершили прогулку к Техническому музею с желанием посетить расположенный в нем же планетарий. Что, увы, не удалось, потому как 17:00 он уже закрывался. Но мы все же успели немного полюбоваться экспонатами на первом этаже, где были представлены мореплавательные и воздушные суда.
Скажу сразу: итальянские автобаны произвели на меня самое приятное и незабываемое впечатление. Как по мне, то это лучшие автобаны в Европе, которые я только видел. Качество дорог, правильность их построения с точки зрения поворотов и изгибов, шикарная разметка, впечатляющие длинные туннели (до двух километров) сквозь огромные горы и чуть более учтивые водители – все это в совокупности доставило огромное удовольствие от поездки. При этом средняя скорость была 150 км/ч, а на многих участках легко переваливала за 200 км/ч. Таким образом, мы незаметно для себя практически добрались до Венеции, но за 90 км до нее было принято решение прервать «полет» и поискать ночлег. Съехав с автобана и заплатив за него 16 евро (117 грн.) мы потратили не меньше получаса на поиск отеля. В итоге удача нам все же улыбнулась и в 22:30 мы оставили машину на парковке симпатичного отеля.
